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Dans le cadre de la préparation de Porsche au lancement mercredi de la Voiture électrique Taycan, il a fallu un prototype préparé sur piste à l’Allemagne célèbre Nürburgring Nordschleife. Cette piste de 20,9 km, construit dans les années 1920 en tant que projet de travaux publics de l’ère de la dépression, largement considéré comme l’une des courses (si ce n’est la) la plus difficile pistes dans le monde. C’est étroit, extrêmement cahoteux, très rapide endroits, et monte et tombe un total de 900 pieds (300 m) tout au long de le tour.
Les avis restent partagés sur la pertinence d’un tour Nordschleife le temps est à votre moyenne Jane ou Joe conduisant leur trajet quotidien, mais le fait demeure qu’un «temps par tour est une munition utile pour marketing et bench racing. C’est pourquoi Elon Musk a choisi Twitter la nuit dernière pour faire savoir au monde qu’il envoie un Model S autour la piste qu’ils appellent “l’enfer vert” la semaine prochaine dans un effort pour battre la course de 7 minutes 42 secondes du Taycan.
Model S sur le Nürburgring la semaine prochaine
– Elon Musk (@elonmusk) 5 septembre 2019
A quoi je dis: Bravo! Je meurs d’envie de voir Tesla s’engager avec le sport automobile depuis au moins cinq ans maintenant, ce qui est aussi proche que le société – qui construit des voitures ridiculement rapides, ne l’oublions pas – a obtenu. Mais ce sera un défi difficile pour la voiture.
En 2014, Rob Holland de Jalopnik a essayé de prendre une Model S la piste, que pour la batterie à réduire environ trois minutes. Et en 2016, Blake Fuller a emporté une P90D modèle S préparée Peak International Hill Climb; bien que Fuller ait établi un record pour voiture de production jusqu’à cette montagne, comme la Hollande, il a également couru problèmes de refroidissement de la batterie qui ont ralenti la voiture. (Pas que le Le problème est spécifique à Tesla – même l’ID R spécialement conçu par Volkswagen voiture de course en panne de courant à cause de la température trop élevée de la batterie pour la dernière ligne droite finale de 2,1 km (2,1 km) dans son record courir plus tôt cette année.
J’avoue que j’étais un peu sceptique quand j’ai vu le tweet de Musk la nuit dernière – blâmer “financement obtenu” et tout ça. Mais une course Un ami a tendu la main ce matin pour me dire qu’un modèle S était piste préparée en Californie et arrivée au sol en Allemagne le Lundi. Vraisemblablement, cette voiture fait partie du nouveau “Raven” amélioré Model Ses, qui propose également des technologies plus récentes du modèle 3 comme nouvelle suspension adaptative. J’ai tendu la main à Tesla pour voir si nous pouvons obtenir plus d’informations sur qui sera au volant pour la tentative, ainsi que toute modification pertinente de la voiture, et fera rapport avec tous les résultats.
En espérant que la météo et la circulation coopèrent, car c’est exactement le genre de compétition saine que je veux voir plus de dans l’arène EV haut de gamme. Jeu sur.
