Enlarge / A Un véhicule de randonnée Lyft circule dans la circulation Manhattan le 30 juillet 2018 à New York.Spencer Platt / Getty Images
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Gig economy 101— «Je suis arrivé dans ce bar en Lyft, devrais-je me sentir coupable? à ce sujet? “Le Conseil municipal de New York a voté mercredi pour mettre un plafond sur le nombre de voitures qui montent en voiture, notamment celles d’Uber et Lyft – dans les rues de la ville. On pense que la ville de New York est la première Ville américaine à imposer une telle mesure.
“Nous avons assisté à une course vers le bas en termes de salaires et de des moyens de subsistance de ces conducteurs, pas seulement dans le automobile mais aussi dans le secteur des taxis jaunes “, a déclaré le maire Bill de Blasio a déclaré à NY1, une chaîne de télévision locale d’information Mercredi.
“Ainsi, le modèle commercial Uber est” inondez le marché avec autant voitures et les chauffeurs que possible, gagner plus de parts de marché, et au diable avec ce qui arrive à ces conducteurs ou à toute autre personne impliquée “, at-il déclaré. a continué. “Et finalement, ce que cela a créé est le genre de course vers le bas qui a littéralement fait baisser les salaires ci-dessous niveau de salaire minimum pour beaucoup de chauffeurs Uber et même pour d’autres Conducteurs.”
Selon le Wall Street Journal, ces véhicules autres que les taxis leur nombre est passé de 25 000 en 2015 à plus de 80 000 aujourd’hui. Ce nombre dépasse les 13 500 taxis jaunes et 32 000 livrés et “voitures noires.”
La Commission des taxis et des limousines a autorisé environ 130 000 véhicules. La nouvelle loi, qui prend effet immédiatement, signifie que la ville ne délivrera plus de nouvelles licences pour ce qu’elle appelle “véhicules de location” pour une période d’un an pendant que la ville étudie la question plus loin.
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Un nouveau tribunal pourrait obliger Uber et Lyft à convertir les conducteurs employésLe Comité des véhicules de tourisme du Conseil a décrit la l’industrie comme “en croissance insoutenable” et “au niveau de la crise”.
Les chauffeurs de taxi traditionnels préconisent depuis longtemps l’amélioration du travail conditions pour tous les conducteurs – en particulier les conducteurs Uber et Lyft, dont les tarifs relativement bas sont essentiellement subventionnés par Capitale. De plus en plus de conducteurs descendent dans les rues, il devient de plus en plus difficile, disent beaucoup, de gagner leur vie.
Dans un éditorial publié lundi dans le New York Daily News, chauffeur Tidiane Samassa a déclaré qu’il avait été chauffeur de taxi la ville pendant 14 ans avant de passer à Uber:
A cette époque, avec moins de voitures et des tarifs plus élevés, vous pourriez faire bon argent. Je pourrais prendre soin de ma famille. J’ai gagné jusqu’à 1900 $ semaine de huit à neuf heures, six jours par semaine. Puis dans 2015, ils ont commencé à s’entasser sur les voitures. Et en 2016, ils ont baissé les tarifs.
Maintenant, il n’ya tout simplement pas assez de tarifs. Je travaille sept jours par semaine, et même conduire 12, 13 ou 14 heures par jour, j’ai rarement casser 1000 $ par semaine – et c’est avant les dépenses. Je paye mon entretien de la voiture, de l’essence et des véhicules.
Cette année, j’aurai besoin d’une nouvelle transmission. Cela va sortir de mes revenus. Mes dépenses juste pour garder ma voiture sur la route parfois ajoutez presque la moitié de mes revenus.
Uber n’est pas ravi de la mesure.Alix Anfang, un Uber porte-parole, a envoyé à Ars une déclaration dans laquelle il a affirmé que la mesure prise par la ville menacerait l’une des rares options de transport fiables en ne faisant rien pour réparer les métros ou soulager la congestion “.
Dans un courrier électronique, Anfang a également écrit qu’Uber serait “en train de tendre la main” aux 40 000 véhicules sous licence TLC qui ne sont pas utilisés actuellement par Pilotes Uber.
“Ce n’est pas une limite sur le nombre de conducteurs autorisés d’entrer dans l’industrie, c’est une pause sur le nombre de nouveaux véhicules “, elle a dit. “De nombreux véhicules restent inutilisés pendant de grandes parties de la la semaine. Nous contacterons les propriétaires de véhicules pour leur permettre de les conducteurs à utiliser le véhicule lorsque le propriétaire ne conduit pas. ”
Lyft n’a pas immédiatement répondu à la demande d’Ars de commentaire.
