Waymo ordonne aux mini-fourgonnettes autonomes de Chrysler

Waymo commande à Chrysler des mini-fourgonnettes autonomesAgrandirFiat Chrysler Automobiles

Waymo, le spin-off autonome de Google, se prépare � étendre sérieusement ses opérations. Mardi matin, Fiat Chrysler Automobiles a annoncé avoir signé un accord pour fournir Waymo avec “des milliers” de mini-fourgonnettes Chrysler Pacifica. À l’origine, Waymo was testing in California with bespoke R&D vehicles, butsont passés à l’utilisation de Pacifica Hybrids au début de 2017. Actuellement, Waymo exploite une flotte d’environ 600 de ces mini-fourgonnettes autonomes; ceux-ci sont principalement dans la région de Phoenix, bien qu’il teste dans un certain nombre d’autres endroits, notamment le Michigan et Atlanta enneigés.

“Avec la première flotte mondiale de véhicules entièrement autonomes sur la route, nous sommes passés de la recherche et développement aux opérations et le déploiement “, a déclaré John Krafcik, PDG de Waymo.” Le Pacifica Les mini-fourgonnettes hybrides offrent un intérieur polyvalent et une conduite confortable expérience, et ces véhicules supplémentaires nous aideront à l’échelle. ”

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Rapport: GM et Waymo mènent une course de voitures sans conducteur; Tesla traîne loin derrière Cette nouvelle confirme que la course au terrain – par opposition à juste test— Les véhicules autonomes “de niveau 4” (qui seront géofréquencés) sont maintenant entre Waymo et General Motors.

Un rapport récent des analystes du secteur Navigant a identifié ces deux programmes en tant que chefs de file actuels en conduite autonome La technologie. Waymo a été le premier à déployer des véhicules autonomes et les mettre à utiliser donner des promenades à Phoenix, et notre propre Tim Lee obtenu un tour dans l’un à l’installation d’essai privée de Waymo en Californie octobre dernier.

The interior of one of the self-driving Pacifica Hybrids.Agrandir / L’intérieur de l’un des Pacifica Hybrids auto-conducteurs.FCA

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Ce que c’est de rouler dans une voiture sans conducteur WaymoMais GM a été occupé aussi. Il a annoncé en novembre dernier qu’il souhaitait commencer à tester Manhattan en 2018, sûrement un défi difficile vu la taille du bus nids-de-poule, circulation dense de véhicules et de piétons, imprévisible temps, et une population pas connue pour sa patience avec d’autres Conducteurs. De plus, au début de l’année, une pétition a été déposée par GM US Department of Transportation pour lui permettre de déployer ses dernier véhicule autonome, basé sur la Chevrolet Bolt EV mais appelé le Cruise AV – sans volant ni pédale. (La pétition, si accordé, permettrait à GM de construire beaucoup plus que les 2 500 véhicules actuellement autorisés selon les règles du DOT.)

Les Pacifica Hybrids de Waymo garderont toujours la roue et les pédales devant le siège du conducteur, et nous ne savons pas exactement combien de véhicules concernés par cette commande – le communiqué de presse n’était pas plus spécifique des milliers, avec des livraisons commençant à la fin de 2018. Le travail de la gestion de la flotte reviendra à Avis, qui a signé un partenariat avec Waymo en 2017 pour entretenir et stocker les véhicules quand ils sont pas bousculer les miles.

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