Tesla dit que le pilote automatique était actif pendant la fatale crash à Mountain View

Tesla a déclaré que le pilote automatique était actif lors d'un accident mortel à Mountain ViewAgrandirDon McCullough / Flickr

Le crash fatal de Tesla Model X à Mountain View, la semaine dernière, Californie, s’est produite alors que le véhicule avait pilote automatique engagé, Tesla a déclaré dans un blog vendredi. “Nos coeurs sont avec la famille et amis qui ont été touchés par cette tragédie “, a déclaré la société. L’accident a coûté la vie à Walter Huang, un ingénieur d’Apple, selon ABC 7 News de la Bay Area.

Le véhicule a heurté un diviseur de voie en béton à grande vitesse. le accident, et un incendie qui a suivi, ont complètement détruit l’avant de la véhicule.

Voici la scène sur l’autoroute 101S à #MountainView où un #Tesla a pris feu pic.twitter.com/ksnidlFgsw

– Dean C. Smith (@DeanCSmith) 23 mars 2018

“La raison de cet accident était si grave, c’est parce que l’accident atténuateur, une barrière de sécurité routière conçue pour réduire l’impact dans un séparateur de voie en béton, avait été écrasé dans un accident antérieur sans avoir été remplacé “, selon Tesla.” Nous n’a jamais vu ce niveau de dommages à un modèle X dans un autre crash. ”

Huang's car crashed into this lane divider.La voiture de Huang s’est écrasé dans ce diviseur de voie.Tesla

La famille de Huang a relancé la chaîne de télévision locale ABC 7 qu’avant le crash fatal, Huang avait emmené le véhicule dans le véhicule Le concessionnaire Tesla se plaint de problèmes avec le pilote automatique.

Tesla dit qu’il ne peut trouver aucune trace de cela, cependant.

“Nous avons effectué une recherche approfondie de nos registres de service, et nous ne pouvons rien trouver qui suggère que le client ait jamais se sont plaints à Tesla de la performance du pilote automatique “, une Tesla La porte-parole a dit à Ars par courriel. “Il y avait une préoccupation soulevée une fois sur la navigation ne fonctionne pas correctement, mais les performances du pilote automatique n’est pas lié à la navigation. ”

Ces dernières années, en particulier depuis le premier crash fatal du pilote automatique en 2016 — Tesla a souligné que le pilote automatique est un outil d’assistance à la conduite système – pas une technologie entièrement autonome. Les conducteurs sont censés garder les mains sur le volant lorsque le pilote automatique est activé et Tesla les véhicules avertissent les conducteurs s’ils lâchent le volant pour une période étendue.

“Le conducteur avait reçu plusieurs informations visuelles et une intervention audible avertissant plus tôt dans le lecteur, “Tesla a écrit.” Les mains du conducteur n’a pas été détecté sur le volant pendant six secondes avant le collision.”

Tesla a déclaré que le conducteur avait “environ cinq secondes et 150 mètres de vue dégagée “du diviseur de voie avant l’accident fatal.

Les accidents liés à Tesla ont une couverture de presse démesurée, mais Tesla a fait valoir que le pilote automatique rend les véhicules Tesla plus sûrs que la voiture moyenne.

“Aux États-Unis, il y a un accident mortel dans les véhicules automobiles sur 86 millions miles sur tous les véhicules de tous les fabricants “, a écrit Tesla. Pour Tesla véhicules équipés du pilote automatique, il y a eu un décès tous les 320 millions de miles, dit Tesla.

Le Bureau de la sécurité des transports national enquête sur la crash. En plus des problèmes potentiels avec le système de pilote automatique, le NTSB dit qu’il envisage également d’étudier le feu qui a résulté de l’accident pour apprendre à mieux contenir les incendies de batterie et en toute sécurité retirer un véhicule de la chaussée après un accident.

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