Oubliez l’acier sous-marin: le GMC Sierra 2019 le camion est fait de fibre de carbone

Voici le Sierra GMC 2019. GMC

Quand vous annoncez vos camions aussi meilleurs que vos rivaux parce qu’ils utilisent l’acier, il est audacieux de passer à la fibre de carbone pour le lit de chargement. Ce sera une option plus tard cette année. GMC

Le hayon ne s’ouvre pas et ne se ferme pas, il en a six modes, y compris travailler comme des étapes ou un établi. GMC

Ceci est le hayon dans sa configuration complètement ouverte Jonathan Gitlin

Et ici, il est configuré comme un établi. Jonathan Gitlin

GMC affirme qu’il s’agit du premier camion sur le marché à avoir un heads-up afficher. GMC

Vous avez des difficultés à remorquer? Il y a une application pour ça. GMC

Le lit de charge en fibre de carbone. GMC

Le système d’infodivertissement dispose d’une nouvelle interface utilisateur plus claire. GMC

DETROIT – Ici en 2018, la voiture de luxe est morte. Ce n’est pas ça les gens ne veulent pas de véhicules bourrés de gadgets et de cuir, c’est juste qu’ils veulent qu’ils viennent sous la forme d’un camion ou d’un VUS. Dans 2017, les trois véhicules les plus vendus étaient tous des camions légers, beaucoup dont sont utilisés pour les déplacements plutôt que d’accrocher de lourdes charges � chantiers. GMC vend des micros chargés depuis près de deux ans des décennies maintenant, et la société a de grands espoirs pour son nouveau 2019 Sierra, qu’elle a révélée au monde mercredi après-midi dans Detroit.

“L’héritage de la marque GMC est ancré dans les camions de taille standard, de dont la Sierra est notre pierre angulaire, avec nos modèles SLT et Denali représentant 87 pour cent de nos ventes totales de taxis d’équipage “, a déclaré Duncan Aldred, vice-président de Global GMC. “La Sierra de nouvelle génération s’adresse à ces clients uniques qui exigent une prime innovante camion qui soutient leurs passions professionnelles et personnelles. ”

Normalement, nous ne sommes peut-être pas intéressés par un nouveau camion ici à Ars, mais la Sierra Denali pique mon intérêt sur plus de un front. D’une part, c’est apparemment le premier camion à être offert avec un affichage tête haute. De plus, ses moteurs V8 utilisent ce nouveau intelligent la technologie de désactivation des cylindres que nous avons décrite récemment, appelée Gestion dynamique du carburant dans le langage GMC. Cela devrait les rendre à propos de 15% plus efficace que les modèles V8 qu’ils remplacent.

Fibre de carbone? Je pensais que les camions de GM étaient fabriqués à partir de sous-marins

Récemment, les publicités de General Motors jettent de l’ombre son rival Ford pour son utilisation de tout autre élément que l’acier dans un camion des lits. Et le modèle de stock continue à utiliser de l’acier, bien qu’un nouveau L’alliage que GMC dit est 50% plus résistant qu’avant. Mais l� sera une meilleure option disponible, appelée CarbonPro. Comme le nom suggère, cela utilise la fibre de carbone à la place de l’acier pour l’intérieur panneaux et lit. Le poids pour le camion seul est de 62 lb sur l’unité conventionnelle. Le gain de poids se poursuit tout au long de le véhicule, avec de l’aluminium utilisé pour les panneaux de carrosserie comme le capot, ailes et hayon; en tout, il pèse jusqu’à 163 kg (360 lb) que le camion sortant.

Le hayon de la Sierra a également été redessiné. Vous penseriez un Le hayon doit simplement s’ouvrir et se fermer, mais celui-ci en assumera six. différentes positions, y compris celle qui devient un poste de travail. D’autres modes fonctionnent comme des étapes pour entrer dans le lit ou facilitent la charger des choses dans le camion. GMC indique que le hayon MultiPro a “soumis à plus de tests et de validations que n’importe quel hayon de GM histoire “et est capable de supporter jusqu’à 375lbs (170kg).

Technologie avancée d’assistance au camion

Outre l’affichage tête haute, le Sierra dispose de quelques autres techno-astuces. Il utilise le miroir de la caméra arrière que nous avons vu dans un quelques autres véhicules GM, bien que vous puissiez maintenant zoomer ou modifier la angle de vue. Surveillance des angles morts et des piétons détection, et caméras à 360 degrés avec une vue de haut en bas pour le stationnement ou manœuvres à basse vitesse.

Enfin, GMC veut rendre le remorquage beaucoup plus facile avec le nouveau Sierra. À cette fin, il fait le système de remorquage ProGrade équipement standard. Ceci utilise une application d’infotainment (ainsi que fonctionnant avec les applications pour smartphone Android et iOS de GMC) et des capteurs sur le camion pour donner aux conducteurs une liste de contrôle et d’entretien avant le départ des rappels. Le système vérifie également que les feux de la remorque sont fonctionne, ses pneus ont de l’air, et ainsi de suite. Il y a aussi optionnel caméras pouvant ajouter des flux vidéo latéraux et arrière remorque, et un système de détection de vol s’intègre à OnStar pour permettre vous savez si un scélérat joue avec vos affaires.

La Sierra Denali et la Sierra SLT 2019 seront mises en vente cet automne, avec des prix annoncés plus près de l’heure.

Image illustrée par GMC

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