Mon quartier veut apporter des voitures autonomes dans la capitale nationale

Mon quartier veut amener des voitures autonomes dans la capitale nationaleAgrandirAurich / Google Maps / Getty

Donner aux gens une expérience pratique pourrait être l’un des meilleurs façons de susciter l’acceptation d’un nouveau projet inconnu et potentiellement effrayant La technologie. Parlez à ceux qui essaient de vendre des voitures électriques et ils vont vous dire que le moyen le plus simple de le faire est de faire un essai routier de 10 minutes, après tout. C’est une grande partie du raisonnement derrière un plan de amener des voitures autonomes à Washington, DC. Ce qui a fait cela proposition particulière particulièrement intéressante pour moi – quelqu’un qui écrit presque quotidiennement sur les voitures autonomes – est-ce que le idée les amènerait dans mon quartier actuel ici dans le capitale de la nation.

Tout est dans le Southwest Business Improvement District, qui a récemment émis la demande d’information en partenariat avec le bureau du maire. (Les BID sont des organisations à but non lucratif qui travailler avec les entreprises pour améliorer les communautés locales et sont relativement commun ici dans le district.) Mais ce n’est pas une proposition transformer Southwest DC en une version de Phoenix de la côte est, avec des centaines de véhicules autonomes testés un peu partout. Ni est demandant des applications pour lancer un service robotaxi – au moins pas encore.

L’idée est plutôt d’utiliser un segment de trafic particulièrement bas 10th St SW, également connu sous le nom de L’Enfant Plaza, qui relie la National Mall et un nouveau développement massif sur le front de mer – � présenter cette technologie en développement aux citadins et aux travailleurs, ainsi que les vastes hordes de touristes qui viennent visiter le monuments et musées.

Lectures complémentaires

Rencontrez Olli, le chauffeur de personnes électrique autonome de Local MotorsSteve Moore, directeur exécutif de SWBID, déclare que l’idée découle de sa découverte d’Olli, un peuple autonome en cours de développement par Local Motors à quelques miles à l’est de National Port. “Nous voulions une démonstration de ce qu’ils faisaient le 10ème rue pourrait présenter la technologie aux visiteurs du centre commercial, le nouveau Spy Musée et le quai “, m’a dit Moore.” C’est un endroit parfait; il n’y a pas d’intersection et très peu de circulation. Étaient ne cherche pas quelqu’un qui cherche un contrat avec la ville; ses more for people to show off their ideas to the public.”The orange rectangle shows the stretch of 10th St in question.Enlarge/ Le rectangle orange montre le tronçon de la 10ème rue en question.Google

En effet, l’enfant Plaza a toujours été un peu une zone morte, malgré son emplacement privilégié. Construit à la fin des années 1960, il a quelques merveilleuse architecture courtoisie de I.M. Pei et abrite le siège du US Postal Service. Mais malgré assis au sommet d’un des stations de métro et de tramway les plus fréquentées de la ville, il dispose d’un grand centre commercial échoué, et même les fans de brutalisme trouver l’endroit “hostile à l’homme.”

Cette hostilité ne s’applique toutefois pas aux voitures autonomes. Avec peu de trafic humain – environ 4 300 voitures par jour selon un sondage de 2014 – pas d’intersections à craindre, et une endroit facile à tourner à chaque extrémité, il est facile d’imaginer véhicules autonomes exécutant des démonstrations plutôt non taxables sur le strip toute la journée. Et avec un garage de 1 500 places en dessous, il y aurait beaucoup de place pour maintenir et charger eux lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

“Le couloir sud-ouest de la 10e rue est actuellement le moyen le plus rapide d’obtenir du National Mall, qui attire 20 millions de visiteurs annuels, � la plus récente destination du secteur riverain de calibre mondial du district. Notre espoir est-ce que [véhicules autonomes] va améliorer ce conduit, agir en tant que catalyseur de solutions de mobilité innovantes dans tout le district, et créer finalement une communauté interconnectée et durable. Cette RFI n’est que la première étape de ce que nous espérons devenir, à terme, un un projet pilote réussi – et historique “, a déclaré M. Moore.

Muriel Bowser, maire de DC, met également en place un groupe autonome véhicule de travail afin que les différentes agences de la ville puissent préparer pour la technologie. “Nous allons garder le District à la pointe des véhicules autonomes et le faire d’une manière qui profite à notre résidents “, a déclaré le maire Bowser.” Washington, DC est un créateur, tech-savvy ville, et à mesure que nous grandissons, nous allons toujours explorer et investir dans l’innovation et trouver des moyens de la rendre plus efficace compris.”

Bien que le district ait une loi sur les livres permettant véhicules autonomes à circuler dans ses rues depuis 2012, il pourrait nécessiter quelques ajustements pour des véhicules comme Olli ou un concept similaire de Navya. C’est parce que, comme écrit, il faut encore un humain opérateur de sécurité “assis dans le siège du véhicule tout en étant assis opération qui est prêt à prendre le contrôle du véhicule autonome à tout moment, “ce qui manque à ces gens qui bougent.”

SWBID veut que les candidatures soient envoyées à la RFI avant le 13 avril de cette année, et, en tant que résident local ayant plus qu’un intérêt passager dans la ça se développe, c’est celui que je suivrai de près.

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