Les bureaux de BMW ont fait une descente dans les locaux de la police de Munich de la triche diesel

Les bureaux de BMW ont fait une descente dans les locaux de la police de Munich à la recherche de tricheurs au dieselAgrandirJohannes Simon / Getty Images

Pour beaucoup, découvrir que Volkswagen avait triché � les tests d’émissions ont été un choc. D’autres ont vu l’événement avec un peu d’indifférence; cynique pourrait être que chaque OEM ferait la même chose a donné la moitié de la chance. Eh bien, marquer un pour cynisme.

Mardi, les bureaux de BMW à Munich – l’emblématique quatre cylindres vous vous souviendrez peut-être de Rollerball et d’une usine de moteurs en Autriche ont été perquisitionnés par les autorités en liaison avec fraude présumée liée aux émissions de gaz d’échappement.

La question concerne deux modèles à moteur diesel, qui ne sont ni l’un ni l’autre vendus aux États-Unis: les BMW 750xd et M550xd. Selon un officiel déclaration du procureur général de Munich, les procureurs estiment que ces deux modèles ont été équipés d’un contrôle des émissions illégal dispositif de défaite.

Ces dispositifs surveillent diverses entrées du véhicule et peuvent faire la distinction entre une conduite régulière et des conditions qui se produire lors des essais d’émissions. Si le véhicule croit que c’est testée, les performances du moteur peuvent être modifiées à l’aide de cartes conformes lui permettre de passer le test tout en émettant beaucoup plus pollution lors d’une utilisation régulière.

À ce stade, la liste des entreprises qui ne trichent pas peut être plus court

Ce n’est pas la première descente de police du siège de BMW ces derniers mois; en octobre dernier, il avait été perquisitionné en relation avec la fixation des prix entre constructeurs allemands. Et ce n’est pas la seule société automobile à être perquisitionné par la police européenne à la recherche de preuves de fraude en matière d’émissions, seulement le plus récent.

En janvier 2016, des raids ont eu lieu sur Renault. En avril 2016, c’était PSA Au tour de Peugeot Citroën. Puis en mai 2017, la société mère de Mercedes-Benz société, Daimler, a reçu la visite de la loi. Encore plus récemment, Daimler était accusé d’avoir exécuté un logiciel de périphérique véhicules diesel qui ont désactivé les mesures de conformité après 16 miles (26 km) de conduite.

Avant tout de ces raids, les constructeurs automobiles avaient été appelés à rendre compte pour leur comportement vis-à-vis de la réduction des émissions par le Royaume-Uni parlement. S’interrogeant sur l’ampleur de l’utilisation du dispositif de mise en échec parmi les Angela Smith, députée travailliste, a appris que cette pratique était probablement unique à Volkswagen. Insert emoji à sourcils levés ici…

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