La Californie autorise maintenant les voitures sans conducteur sans l’homme au volant

Une voiture autonome Uber circule dans la 5ème rue le 28 mars 2017 à San Francisco en Californie.Agrandir / Une voiture autonome Uber circule dans la 5e rue le mois de mars 28, 2017 à San Francisco, Californie.Justin Sullivan / Getty Images

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Pourquoi les flics n’auront-ils pas besoin d’un mandat pour extraire les données de votre ordinateur autonome? lundi, le département des véhicules à moteur de Californie a approuvé nouvelles règles qui permettraient aux voitures autonomes de prendre la route sans être humain derrière le volant, prêt à prendre la relève à tout moment.

La nouvelle réglementation, qui entrera en vigueur le 2 avril, ouvrira la voie la voie pour les entreprises comme Waymo, Uber, GM et d’autres à continuer Essais de véhicules autonomes sur les routes du Golden State et conduira probablement à ce que la technologie soit généralisée.

En 2014, la Californie a été le premier État à adopter des règles pour tester les véhicules autonomes sur les voies publiques. Mais beaucoup se sentent maintenant que ces règlements étaient trop normatifs et n’étaient pas flexibles assez pour s’adapter à une technologie qui mûrit rapidement. Comme un En conséquence, les programmes d’essais ont prospéré dans d’autres États, comme Arizona.

“C’est un grand pas en avant pour la technologie autonome dans Californie “, a déclaré Jean Shiomoto, directeur du DMV, dans un communiqué. “La sécurité est notre principale préoccupation et nous sommes prêts à commencer à travailler avec les constructeurs prêts à tester des véhicules sans conducteur en Californie.”

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San Francisco au DMV: comment les policiers doivent-ils gérer les voitures autonomes? ce parc a tort? Parmi les autres exigences imposées dans le d’autorisation, les entreprises doivent montrer qu’il existe un lien pour télécommande, permettant à la voiture d’être actionnée de loin. le les règles ont été discutées lors d’une audience à Sacramento en 2017.

Les fabricants de matériel audiovisuel doivent également fournir un “plan d’action pour l’application de la loi” qui comprend des instructions expliquant comment contacter la télécommande opérateur humain et comment désengager le mode AV, entre autres exigences. Les règles ne disent pas quel type de loi sur les données l’application sera en mesure d’accéder à partir de véhicules récréatifs.

Consumer Watchdog, un groupe qui s’est systématiquement opposé à l’AV technologie, a critiqué les nouvelles règles dans une déclaration lundi.

“Un opérateur de test à distance sera autorisé à surveiller et à tenter contrôler la voiture du robot de loin “, a déclaré John M. Simpson, le directeur du projet de protection de la vie privée du groupe. “Ce sera comme jouer un jeu vidéo, sauf que des vies seront en jeu. ”

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