Décès dus à une collision avec l’USS Fitzgerald jugés négligents homicide par la garde côtière japonaise

USS Fitzgerald (DDG 62), destructeur de missiles guidés de la classe Arleigh Burke, revient à la flotte (FLEACT) Yokosuka à la suite d'une collision avec un navire marchand opéré au sud-ouest de Yokosuka, au Japon, en juin 2017.Agrandir / Le destructeur de missiles guidés USS de la classe Arleigh Burke Fitzgerald (DDG 62) de retour dans la flotte d’activités (FLEACT) Yokosuka suite à une collision avec un navire marchand pendant son exploitation Sud-ouest de Yokosuka, Japon en juin 2017. Marine américaine

Alors que la marine américaine a déjà pris des mesures administratives concernant la collision de l’USS Fitzgerald, l’un des membres de l’équipage du navire fait maintenant face à des accusations criminelles possibles au Japon le résultat d’une enquête de la Garde côtière japonaise sur l’incident. Stars & Stripes a rapporté aujourd’hui que les responsables de la garde côtière japonaise ont recommandé des accusations d’homicide par négligence contre les deux L’officier de pont de Fitzgerald et l’officier en second de le porte-conteneurs frappé par le Fitzgerald – le cristal ACX.

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Le porte-parole des garde-côtes japonais, Yoshihito Nakamura, a déclaré que la les accusations officielles recommandées étaient “Causer la mort et des blessures par Négligence dans la poursuite d’activités sociales et mise en danger Trafic par la négligence dans la poursuite d’activités sociales. “Il dit que les accusations avaient été recommandées parce que les deux officiers étaient responsables de la navigation de leurs navires au moment de la collision. Alors que l’ACX Crystal fonctionnait conformément � Réglementations sur la prévention des collisions en mer – connues des marins “Règles de la route” – le deuxième officier de l’ACX Crystal a échoué toutes les actions pour éviter la collision.

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Avec la collision de l’USS McCain, même les techniciens de la marine ne peuvent pas surmonter les obstacles humains. lacunes

Dans le rapport de la marine sur la collision de juin 2017, publié le avec les résultats de la dernière collision de l’USS McCain en août 2017 Novembre, la marine a trouvé:

L’officier de pont et l’équipe de passerelle n’a pas respecté les règles internationales de la route nautique. Plus précisément:

FITZGERALD n’a pas été utilisé à une vitesse de sécurité appropriée à la nombre d’autres navires à proximité immédiate.

FITZGERALD n’a pas manœuvré aussi tôt que nécessaire avec un risque de collision présente.

FITZGERALD n’a pas informé les autres navires du danger et n’a pas pris action appropriée in extremis.

On ne sait pas si les accusations seront officiellement déposées. le recommandation ne nommait pas les officiers responsables. La marine américaine a refusé de donner le nom de l’OOD de Fitzgerald, et le Japonais Garde côtière a refusé de divulguer le nom du 2e officier de le cristal ACX par souci d’équité. Mais sous les États Accord entre les États sur le statut des forces avec le Japon et l’armée américaine le personnel relève de la police japonaise tout en opérant sur le territoire japonais. Et un Japon Forces US porte-parole a dit à Stars and Stripes que l’armée est consciente du fait que Les responsables japonais ont l’intention d’aller de l’avant avec une forme de action.

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