Conducteurs humains déchaînés gifles, corps innocent voitures autonomes

Une voiture d’essai autonome comme celle de Bolt AV de Chevrolet a été impliquée dans deux incidents à San Francisco.Agrandir / Une voiture d’essai Chevrolet Bolt AV autonome comme celle-ci a été impliqué dans deux incidents à San Francisco.Jeff Kowalsky / Bloomberg via Getty Images

Lectures complémentaires

La Californie autorise maintenant les voitures sans conducteur sans être humain derrière la roueDepuis le début de l’année, six rapports de collision impliquant des véhicules autonomes ont été officiellement archivés avec le département des véhicules à moteur de Californie.

Parmi ceux-ci, deux impliquent des humains légèrement attaquant la voiture dans question. Selon la loi en vigueur, les entreprises qui exploitent les voitures autonomes doivent signaler tout incident de ce type au DMV. Depuis que le Golden State a commencé à tenir de tels registres, il y a eu 58 rapports au total, dont les six en 2018.

L’incident le plus récent impliquant de la violence légère s’est déroulé à San Francisco à l’intersection de Duboce Avenue et Mission Street le 28 janvier à 22h55.

Selon le rapport, un AV de croisière a été “arrêté derrière un taxi” quand le chauffeur de taxi est sorti, “s’est approché de l’AV de croisière, et giflé la vitre du passager avant, provoquant une égratignure. Il y avait pas de blessés et la police n’a pas été appelée. ”

Quelques semaines plus tôt, à proximité, au cœur de la mission District le 2 janvier à 21h27, une croisière AV a été arrêtée. La voiture essayait de faire un virage à droite de Valence en direction nord Rue sur 16th Street et attendait bien que les piétons traverser 16ème.

Soudain, un «piéton différent du coin sud-ouest courut en ignorant le panneau «Ne pas marcher». Cet homme, selon le rapport, cria et frappa le côté gauche de le pare-chocs arrière de la Cruise AV et une trappe avec tout son corps. L� pas eu de blessé, mais le Cruise AV a subi des dommages à son feu arrière gauche. La police n’a pas été appelée.

Selon la loi en vigueur à l’époque (une nouvelle loi prend effet le 2 avril), un conducteur humain était au volant. Il n’y a aucune mention quant à ce que l’homme a fait en réponse à cette action.

Les deux incidents ont été signalés pour la première fois par le Los Angeles Times.

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